頂層力量的推動，打破了京津冀一體化多年來的發展困局。環京13個市(縣)“同城大北京”迎來大提速。地處京津經濟走廊黃金中心的香河，憑借獨特的地緣優勢、便捷的交通條件和雄厚的產業基礎，成為首都跨越式發展的首選儲備地。

　　巨大的發展前景之下，香河已成為發展商必爭的戰略高地，目前已有包括萬科、五礦等巨頭在內的近20家品牌房企進駐。業內人士分析認為，在京津冀一體化提速的大勢下，品牌房企的集中發力將激發香河的“馬太效應”，加速區域補漲。

　　頂層推動 “同城大北京”提速

　　“京津冀一體化發展最早從上個世紀80年代就開始提，但由最高領導層親自主持會議討論還是第一次。”中國社科院區域經濟研究所研究員劉維新在接受媒體采訪時表示。

　　2月26日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在北京主持召開座談會，專題聽取京津冀協同發展工作匯報，強調實現京津冀協同發展是一個重大國家戰略，要加快走出一條科學持續的路子，并就推進京津冀協同發展提出7點要求。

　　專家認為，頂層推動打破了京津冀一體化多年的發展困局，香河、固安等環京13個市(縣)的發展將迎來歷史機遇。

　　通過京津冀協同發展，形成首都經濟圈城市群格局，不僅能緩解首都因功能過度集聚引發的城市問題和社會問題，而且能充分發揮首都資源效能，輻射并帶動周邊區域發展，形成巨大的經濟勢能。國際上不乏打造“首都圈”、“城市圈”的成功經驗。例如日本東京，以東京市區為中心，半徑80公里，東京都、崎玉縣、千葉縣、神奈川縣共同組成東京城市圈，是世界上人口最多、經濟實力最強的城市聚集體之一，GDP占日本全國的三分之一，城市化水平超過80%。

　　交通、產業雙核驅動

　　伴隨著北京CBD東擴和通州新城建設的逐步推進，北京城市格局不斷向東延伸。與此同時，河北省也出臺了建設百萬人口京東新城的規劃。在此背景下，京東香河首當其沖成為京津冀一體化發展的核心載體。另外，由于京津走廊核心腹地的獨特地緣，香河成為承接首都功能轉移的前沿要沖。據悉，河北省已將京東列為打造京津新增長極戰略突破口的重要引爆點，將著力推進香河在京津冀協同發展中發揮示范效應。

　　城市發展，交通順暢至關重要。便捷的交通網絡體系建設，是確保都市圈產業聯動與一體化發展的前提和支撐。以東京都市圈為例，以軌道交通帶動城市發展的理念貫穿了過去五十年中東京都市圈的五次大規劃。每次規劃，優先公共交通都是首要的原則。如今，四通八達的軌道交通，已經撐起了東京都市圈區域多核心功能分散的都市圈結構。

　　香河依托京沈高速的便利交通,45分鐘即可到達北京CBD。目前，北京“大外環”密涿段正在興建，建成后將呈”C”型圍合京東，屆時通過大外環和放射狀高速，香河將全面實現半小時“進京入衛”。今年即將啟動前期工作的京唐快速城際鐵路，也將在香河設站，通車后北京到香河只需10分鐘。

　　產業的協作和對接，是京津冀一體化中一個重要的內容。是否擁有培育和運營規模產業的能力，是環京圈能否成功承接首都功能轉移的關鍵。作為我國北方最大的家具集散地，香河擁有雄厚的產業基礎，現已發展成為全國知名的家具產業集群、京津間加速崛起的現代服務業基地。除了家具產業以外，香河還日漸形成文化旅游、金屬制品、印刷包裝、汽車配件、電子信息等多個產業競相發展的格局。其中，文化旅游產業已經成為香河除家具產業外的另一張名片。占地3600畝的“天下第一城 (論壇)”，是集會議、展覽、酒店餐飲、休閑娛樂度假、康體健身于一體的大型綜合性國家4A級旅游景園，被國際金融論壇年會定為永久性會址，成為京津及華北地區最大的一處人文景觀。隨著萬畝影視基地影響力加大，相應的產業鏈也正在加速形成。

　　品牌房企啟幕區域升級

　　在北京樓市價格壁壘和政策制約的影響下，環京帶已成為眾多北京需求外溢的首選地。京東香河不僅擁有雄厚的產業和配套基礎，又有切合當地發展的統一規劃，近年來已成為環京置業的明星板塊。

　　據中國國際經濟交流中心常務副理事長鄭新立透露，河北省與北京市已經達成一個協議，北京市要疏散500萬人口到周邊地區。這意味著環京帶置業熱潮才剛剛開始。

　　值得注意的是，目前香河樓市尚處價格洼地，與京東燕郊相比具有更大的升值空間和發展前景。據悉，去年前4月，香河樓市成交量同比上升145%，而同期燕郊的樓市成交量卻由于價格的高漲而下降10%。

　　香河樓市的價值洼地現象也獲得了發展商的高度關注，隨著京津冀一體化進程的推進，香河已成為品牌發展商爭相進駐的戰略高地。