寶馬高管：品牌應(yīng)順應(yīng)趨勢
用新媒體取代電視和印刷
據(jù)外媒報道，寶馬高級副總裁Hildegard Wortmann在參與《汽車新聞》歐洲版舉辦的Europe Congress會議上表示，隨著社交媒體的影響力擴大，人們在寶馬i8面前拍照后上傳網(wǎng)絡(luò)，寶馬得到了極大宣傳，這種風(fēng)險帶來了回報；同時寶馬也利用人們的社交媒體等完善自身信息。
為此，寶馬已徹底改革了其營銷部門，用新媒體取代了電視和印刷領(lǐng)域的功能責(zé)任。她在慕尼黑的寶馬總部創(chuàng)建了一個工作室，不斷搜集并挖掘社交媒體渠道等的信息并迅速做出回應(yīng)。這種新的互動方式也使她改變了團隊構(gòu)成，目前其團隊急需數(shù)據(jù)分析師分析并統(tǒng)籌規(guī)劃，使品牌朝正確方向發(fā)展。
可想而知，未來寶馬對于電視及傳統(tǒng)媒體領(lǐng)域的投資勢必減少，其將在無紙化營銷投入更多。
數(shù)字化廣告攻破
印刷行業(yè)最后一塊壁壘
華爾街日報援引廣告購買公司Zenith Media數(shù)據(jù)報道稱，印刷行業(yè)最后一塊堡壘——時尚廣告亦被數(shù)字化攻破，正式宣告數(shù)字化在全行業(yè)的制霸。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年，奢侈品行業(yè)在數(shù)字渠道的廣告支出高達10.1億美元，較2013年增長了63%，與此同時，雜志相關(guān)廣告則下跌8%至26億美元，即使像Vogue這樣的“時尚圣經(jīng)”同樣面臨銷量下滑的窘境。尤其是在中國，傳統(tǒng)雜志的廣告業(yè)正在不斷減少，取而代之的是以微信、微博為代表的社交媒體廣告不斷興起，正在成為時尚品牌的新寵。
社交媒體的迅速崛起，改變了人們的生活方式，也讓普通人擁有了影響品牌、企業(yè)形象的能力，每天網(wǎng)上數(shù)十億的討論量都在促使品牌重新評估對于社交媒體的使用、互動和回應(yīng)方式。
最終，在這樣的發(fā)展浪潮之下，數(shù)字化廣告終于沖破了印刷行業(yè)的最后一塊壁壘，實現(xiàn)了全行業(yè)的通關(guān)。哪怕隨波逐流，數(shù)字化廣告也是避不開的海岸線，而逆流而行的，大都要被浪潮吞沒。
《華爾街日報》
縮減海外印刷版
據(jù)外媒報道，《華爾街日報》正在縮減美國以外的海外印刷版規(guī)模，該公司正評估其國際業(yè)務(wù)，以及集中于加強數(shù)碼訂閱銷量。
《華爾街日報》是傳媒大亨梅鐸新聞集團旗下業(yè)務(wù)，據(jù)外電引述消息人士報道，《華爾街日報》將會取消歐洲印刷版，向酒店提供的折扣交易同樣會取消，免費版也會暫停。然而，持有《華爾街日報》的新聞集團部門道瓊斯公司（Dow Jones），正在研究會否取消向訂閱紙張版的用戶郵寄報紙。
過去一年，《華爾街日報》數(shù)碼訂閱在亞洲增加逾一倍，在歐洲亦增長48%。事實上，各大報章集團去年印刷廣告銷售跌逾20%，并且沒有反彈跡象，但數(shù)碼訂閱則持續(xù)增加，今年《華爾街日報》首季的數(shù)碼訂閱按年增加11.8萬戶，而同期《紐約時報》的數(shù)碼訂閱凈增加30.8萬戶，隨著報章印刷廣告減少，《紐約時報》計劃削減文字編輯人手。
《波士頓環(huán)球報》
印刷廠將關(guān)閉
據(jù)日本《業(yè)界新聞》發(fā)布消息稱，美國《波士頓環(huán)球報》所屬的一家印刷廠將于今年6月底關(guān)閉。《波士頓環(huán)球報》是美國東北部新英格蘭地區(qū)發(fā)行量最大、最具影響力的報刊。
《波士頓環(huán)球報》久負(fù)盛名，創(chuàng)刊于1872年。然而，近年來該報的廣告業(yè)務(wù)下滑及發(fā)行量的急劇下滑，導(dǎo)致報社業(yè)務(wù)萎縮，其市值大幅縮水。
廣告營收和發(fā)行量的急劇下滑，直接威脅到報社的生存。據(jù)統(tǒng)計，目前該報印刷版日發(fā)行量僅47萬份。報道稱，美國老牌的《紐約時報》的經(jīng)營也受到了挑戰(zhàn)。過去10年間，有多家報社被迫倒閉。
此次將關(guān)閉的印刷廠是位于波士頓市南部的多切斯特印刷廠。《波士頓環(huán)球報》由于經(jīng)營狀況不佳，已經(jīng)轉(zhuǎn)換了幾任老板。1993年，《波士頓環(huán)球報》被《紐約時報》公司收歸旗下。2013年，《波士頓環(huán)球報》又被波士頓紅襪棒球隊老板約翰 亨利收購。
德國鐵路將取消
傳統(tǒng)紙質(zhì)火車票
據(jù)德國熱線報道，德國鐵路公司將在下一年逐步取消傳統(tǒng)的紙質(zhì)車票，而全面使用電子支付系統(tǒng)。這是德鐵主席在接受圖片報周日版訪問時透露的信息。
將來旅客在上火車時可以通過手機掃描，鐵路公司就知道乘客上車了，等乘客下車，這個車程就會被自動計算。具體的過程媒體介紹的并不多，但是德鐵主席透露以后員工不需要檢票，可以把更多精力投入在關(guān)心顧客的身上。
火車上的電子檢票系統(tǒng)通過掃描手機自動識別火車票，紙質(zhì)票就會逐漸被取消。事實上現(xiàn)在在網(wǎng)上通過信用卡或者銀行轉(zhuǎn)賬方式購買的電子票也可以不用打印紙質(zhì)票，上車只要掃描手機二維碼就可以。而德國鐵路公司計劃在下一年加大電子化的步伐，當(dāng)然，這種項目目前還是處于試驗階段。但WLAN基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)有了，這種發(fā)展將在未來幾年來一點一點實現(xiàn)，以后傳統(tǒng)的紙質(zhì)火車票會逐漸消失。
無紙化距離我們還有多遠？
看了上述的新聞是不是各位和小編有同感，無紙化距離我們越來越近了。其實，不只是從上述新聞可以體會到，我們再看看數(shù)據(jù)也是如此顯示的。
根據(jù)《華爾街日報》，辦公室紙張的使用量在以每年1%-2% 的速度減少。到今年為止，紙張的使用量已經(jīng)比2007年的巔峰時期要低 10%。我們可以看到，紙張使用量盡管依舊在高位持續(xù)，但是以穩(wěn)定的速度衰減。
那么無紙化首先會沖擊到誰，以及距離我們還有多遠呢？小編不禁想起騰訊網(wǎng)總編輯王永治一個預(yù)言。
在一次新榜大會上，王永治表示，從市場份額來看，紙媒的廣告連續(xù)三年以30%速度減少，到2018年很有可能三分之二以上的紙媒將會關(guān)停并轉(zhuǎn)型。他還指出，隨著智能玻璃技術(shù)的實現(xiàn)，以后我們可能在汽車窗戶上就能看新聞，這意味著資訊觸達的渠道越來越多，內(nèi)容大有可為。
這個想象著實大膽而富有創(chuàng)意，小編并不能預(yù)測出，何時我們坐著公交，透過窗戶看到的不再是窗外的景色而是一條條新聞。
但是無紙化距離我們確實已經(jīng)很近了。每當(dāng)上下班坐地鐵，小編都可以看到幾乎人人都在手捧手機瀏覽著各色新聞。小編知道無紙化其實早已經(jīng)來到了，并且腳步越來越快了~
