這的確成了電商企業最頭疼的一件事。一位大型電商經理給記者算了一筆賬，成本上漲了75%，一個庫每天增加的成本達百萬級別。而且可選擇的替代方案不多。

這波漲價是從兩個月之前開始，本該是淡季卻價格大漲。

從7月底開始，造紙廠漲價函便來得愈發“勤快”。據報道，國內最大的“箱板原紙”生產商玖龍紙業9月開始又上調了產品價格，這已經是其8月份以來進行的第四次提價。業內人士透露，在去年7月的時候，原紙的價格還是3000元/噸，今年9月卻漲至5000元/噸。

據國家統計局數據，流通領域重要生產資料中瓦楞紙的市場價格在今年經歷了“過山車式”的變動。1-2月，瓦楞紙延續去年的漲勢，維持了4000元/噸以上的價格高位。隨后又大幅下降，4月1日-10日，價格僅為2795元/噸。然而進入8月，紙價再次回到4000元/噸以上的高位。最新數據顯示，9月1日-10日，瓦楞紙價格達到4748.3元/噸，是2017年以來的峰值。

廣東一家造紙廠的銷售經理告訴記者，紙價連續上漲，對下游企業產生了嚴重的影響。

而“瘋狂的紙箱”由此開始上演。

一電商業內人士稱“從年前到現在紙箱漲得厲害，大部分漲了70%，有些甚至漲了80%。”

“開始的時候漲得還有些緩慢，后來幾乎是一天一個價。” 有報道稱，現在的紙箱價格相對于兩個月前，基本上是翻了一番。

據報道，規格32*22*14的紙箱，漲價前的價格是1.3元，現在是2.7元，一個紙箱漲了1.4元，翻了一番還多。另一種規格為39*39*50的漲得也不少，原來是3.5元一個，現在漲到了6.3元，一個紙箱漲了2.8元。

不僅價格上漲，一些電商在面臨紙箱缺貨。

“我們合作的小廠基本都停工了，”一家位于北京的電子商務公司經理告訴記者，“停工的原因一樣，都是因為環保。”

不僅如此，交貨期限也延長了。上述電子商務公司經理告訴記者，無論是造紙廠還是紙箱廠，都受到了環保的影響。“我們現在只能找大一點的、有環保設備的廠”，以往今天下單明天交貨，現在要等上一周才能交貨。

在這一波紙價上漲中，不少人將原因指向了環保。業內有聲音認為，“如果不是因為一批沒有環評手續或不合規定的中小型造紙廠關停或者停產整改，這次漲價就起不了勢。很多小造紙廠關了，單子都集中到大造紙廠，他們生產不過來就提價。”在紙業從業人員口中，各類環保執法以及政策，都統稱為“環保”。

一位紙業從業者告訴記者，在生命線上掙扎的中小紙廠不在少數，他指出，價格上百萬的環保設備對于中小紙廠來講是沉重的負擔，但如果不置辦設備又會面臨高昂的罰款。“這也催生出不少廠子白天停工晚上開工，躲避督查，以挽留固定客源。”

“瘋狂的紙箱”正引發整條產業鏈的“蝴蝶效應”。根據國家郵政統計數據顯示，2016年中國快遞業業務量突破300億件；另有多家報道稱，電商市場一年使用瓦楞紙箱約99.22億個。由此計算，假如一個紙箱上漲1元錢，將造成百億級的影響。

“從去年到現在，這是我最頭疼的一件事，”一位大型電商的經理告訴記者，包裝紙價格上漲，首當其沖受影響的就是電商企業。他透露，從年初至今，紙箱成本上漲了約75%。對于我們而言，原來包裝紙箱的成本約占總物流成本的10%，而伴隨著紙箱成本的上升，這一占比上升到了15%。

“算下來平均一個紙箱的價格多了1塊多，”上述經理稱，按一個倉庫（每天）上百萬的出貨計算，增加的成本可想而知。

這意味著，每天一個庫或增加成本百萬級別。

對于替代方案，他表示，他們企業正嘗試使用進貨時的原包裝發貨，以及使用不同型號的中轉箱代替一次性紙箱。所謂中轉箱，即消費者從中拿出商品后，中轉箱由快遞員收回。“但是在運行中，效果不能說很理想，”他向記者透露，大部分消費者并不能接受這一解決方案，更何況回收利用中轉箱代替一次性紙箱的解決方案給消費者和快遞員都帶來了很大的不便，可操作性不強。

除了大型電商，中小電商企業在這次紙價瘋漲中受到的沖擊更大。

“我們囤的紙箱就要用完了，如果雙十一之前不能到貨，銷量絕對會受影響。”一位橄欖油電商經理告訴記者，紙箱供應商已經警告原材料不足，供應可能出現斷貨，紙箱價格也將上漲，且上漲空間很大。

“我們已經做好了紙箱斷貨的準備，”他指出，一旦出現斷貨，將優先銷售毛利更高的產品。為了確保紙箱供應，已經與多家紙箱廠溝通，但價格仍讓人頭疼。“我們預期兩千一噸，但現在報價四五千一噸，遠超我們的心理價位。但是沒有辦法，紙箱供應直接影響發貨、銷量。”

成本的上升無疑會轉嫁給消費者，上述經理稱，由于綜合成本上升，九月以來，我們的產品已經兩次漲價。

某茶業電商業務負責人告訴記者，雖然茶類商品的精包裝會受紙價上漲影響，但由于企業訂單總量較大，不會出現紙箱斷貨現象，包裝成本占總成本不到3%，企業將消化這部分成本上升。