“雙十一”優惠活動瞬間引爆網購狂潮，快遞業務異常火爆。資料圖片

 快遞包裝如何開啟“綠色模式”，減少快遞包裝垃圾污染？15日，市人大常委會城建環資工委召開座談會，邀請市人大代表、專家、企業代表和行業協會一起為快遞包裝綠色發展建言獻策，提出了將綠色包裝環保指標納入行業誠信體系等建議，有關協會還表示近期擬將在行業內發出包裝綠色環保倡議書。

中國循環經濟協會垃圾資源化專委會副秘書長李海濤帶來一組數據，2016年，我國快遞包裹突破300億件，今年預計將達400億件，到2020年將達到700億件，增長速度驚人。這些快遞包裝基本上都是“一次使用，用完就扔”。盡管一些電商平臺號稱使用可降解包裝材料，可是有實驗證明，效果并不好。

李海濤表示，快遞包裝垃圾問題的本質是互聯網新型商業模式在高速發展的同時帶來了環境污染，而政府監管相對滯后。因此，必須從頂層設計著手，搭建一個可回收的“逆向物流體系”，走循環利用之路。

他建議由政府主導，在社區、商區、校區等設置快遞回收點。一方面，加強通過宣傳，引導市民將快遞垃圾拆疊送至回收點；另一方面，設立快遞回收基金，通過經濟手段鼓勵快遞員回收快遞包裝并循環利用，實現快遞包裝的“零廢棄”。

快遞包裝綠色發展需要發揮協會平臺作用。深圳市快遞行業協會秘書長郭小梅表示，當前深圳平均每天有三百萬件的快件送到市民手中，引導全社會綠色環保理念共識尤為重要。

“協會計劃通過理事會向包裝行業發出快遞包裝綠色環保倡導書，深圳快遞行業協會30家理事單位涵蓋有約130家會員企業，將通過讓其中有品牌號召力的企業做出承諾，作為行業領頭羊引領整個行業綠色環保潮流。” 郭小梅表示，協會還將利用深圳快遞行業的信息平臺發到每個快遞員手中，目前深圳市快遞行業信息平臺涵蓋了4.5萬名一線快遞員的資訊。

針對調研報告提到的回收難問題，郭小梅建言在行業內設立一個綠色低碳環保基金會，發動一線快遞員在給客戶送件時現場回收包裝，對自覺加入倡導的快遞員予以鼓勵，從企業源頭、物流和回收等包裝行業上下游產業鏈上進行引導。

同時，她也建議政府應出臺有關扶持政策加大對快遞包裝綠色化研發機構的資金投入。“據不完全統計，順豐包裝實驗室每年投入研發2000萬元，如果順豐實驗室研發的國家專利產品能夠在整個行業中推廣，那么快遞行業的發展道路會快捷一些。”

順豐包裝實驗室資深高級工程師肖志明透露，今年3月，順豐快遞成立包裝實驗室，目前正在研制可循環利用快遞包裝，并且取得突破性成果。“這是一種可反復使用，不使用膠帶的快遞包裝，相信‘科技+包裝’一定能推動行業綠色發展。”

對此，深圳市包裝行業協會副秘書長劉瑩也持相同看法，她提出實事上包裝行業已有可降解材料等綠色包裝技術，但由于成本較高在企業中推廣并不理想，目前包裝行業有7成以上是采用紙包裝材質。“頂層設計很重要，建議通過立法用法律的約定來推動包裝綠色發展，對積極投入技術研發采用精簡材料優化結構的企業進行扶持，可以選擇示范企業和用戶進行試點推廣。”

深圳市郵政管理局辦公室主任劉頌鵬表示，快遞綠色包裝是一項復雜的、多變量的系統工程，既該函了包裝物料供應商、快遞企業、電商平臺與商家等多個從業主體，也關系著成千上萬的消費者，需要多方共同參與。

“加強快遞綠色包裝發展，應推動建立和健全相關法規和標準，推動快遞行業自律，建成社會共同治理制度。“他建議，希望盡快出臺和完善快遞業包裝標準和規范，同時引導和推動使用便于回收和再利用材料，加強包裝材料日常監督，定期對企業使用情況進行抽檢通報，將綠色包裝等環保指標納入行業誠信體系建設內容。

“政府可出臺資金扶持政策，對生產、研發、使用環保材料的單位給予資助或補貼，納入友好誠信檔案。”他建言，例如在現代物流業發展專項資金中設立“綠色包裝”資金扶持項目，可設立專項基金、專業回收機構，對社會民眾包括市民百姓、清潔員、快遞員、廢品收購員等參與全民回收行為的提供實際性資助。

驚人的快遞污染，應該由誰來“買單”？市人大代表黃海龍表示，本著誰污染誰受益誰付費的原則，應該向電商平臺收費快遞污染處置費。李海濤也有相同的觀點，他認為，應該將收取的費用納入快遞回收基金，并獎勵給參與快遞業綠色發展的企業和市民。

市人大代表杜紅認為，由于網絡購買的便捷性，人們往往容易沖動消費。常常買了10樣東西，不合適或者后悔了又退掉8件，一來一去，不僅浪費錢，而且產生了大量快遞污染。快遞包裝要從源頭減量，市民首先要學會理性消費，不當“剁手族”。

市人大代表應憲認為，快遞垃圾就是城市生活垃圾的一部分。建議運用特區立法權，盡快對垃圾分類進行立法，并將快遞垃圾納入垃圾分類體系當中。

● 來源：深圳晚報   記者 陳逸群