發(fā)布者：淵渟時間：2011-05-1906:57:14來源：解放牛網(wǎng)解放日報

買了新彩電，急不可耐打開包裝盒的你，是否留意過紙盒采用的瓦楞紙到底是一層的還是兩層的？箱子里的填充物是泡沫塑料還是再生紙板？在包裝業(yè)行家眼里，這些微不足道的地方，同樣可以通過減量化設(shè)計(jì)，減少包裝原料的使用量，從而實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保的目的。昨天，以包裝為主題的科普展示館“木覽坊”在閘北區(qū)開館，來自上海包裝技術(shù)協(xié)會和包裝企業(yè)的專家為觀眾一一講解低碳包裝的門道。

八成包裝屬“一次性”

日常生活中，各種包裝隨處可見，從牛奶盒到飲料罐再到各種紙箱，材質(zhì)也各種各樣，由此產(chǎn)生一個專門的包裝工業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，改革開放以來，我國包裝工業(yè)一直保持高于15%的年增長率，2010年中國包裝工業(yè)總產(chǎn)值大約1.2萬億元。遺憾的是，國內(nèi)的包裝產(chǎn)品生命周期非常短，80%的包裝材料被使用一次后就成為廢棄物，二次利用率僅為發(fā)達(dá)國家的1/4—1/3。

專家認(rèn)為，要改變現(xiàn)狀，除了提倡全社會循環(huán)使用包裝之外，包裝業(yè)自身也應(yīng)進(jìn)行“產(chǎn)業(yè)升級”，實(shí)現(xiàn)低碳包裝。目前，中國包裝工業(yè)總體科技水平不高，對包裝的理解仍停留于“越多越好、越厚越好”階段，在自我研發(fā)能力、經(jīng)營理念、企業(yè)核心競爭能力等方面都亟待提高。

低碳與否源于細(xì)節(jié)差異

包裝低碳與否怎么判斷？其實(shí)都在細(xì)節(jié)處。看似類似的包裝，圓的和方的之間、厚的和薄的之間，就有很大差異，其背后則是生產(chǎn)工藝和技術(shù)的差異。以裝大型電器設(shè)備的瓦楞紙盒為例，發(fā)達(dá)國家中，單瓦楞三層紙箱占絕大多數(shù)，比例達(dá)84%—89%，雙瓦五層紙板占9.1%—9.5%，三瓦七層紙板僅占0.6%—1.1%。而我國，各類商品使用單瓦楞三層箱只占15%，使用雙瓦楞五層箱占80%，而七層箱也要占到5%。這意味著，同樣包裝一個產(chǎn)品，我國包裝企業(yè)生產(chǎn)的紙箱要耗費(fèi)更多資源。

既然同樣能實(shí)現(xiàn)包裝的基本功能，那么我國與發(fā)達(dá)國家在包裝材料使用上的差別原因何在？在于發(fā)達(dá)國家三層紙箱的制造工藝更勝一籌。不同于我國瓦楞紙箱偏“松散”的結(jié)構(gòu)，外國的瓦楞紙箱一般比較緊密，在壓力、粘合劑的共同作用下牢牢粘在一起，輕易不會搖晃變形。“木覽坊”展館內(nèi)展出了兩把用瓦楞紙箱制成的座椅，也采用類似工藝，承重能力不亞于普通的木質(zhì)椅子。

減少包裝是“技術(shù)活”

所謂低碳包裝，就是在確保產(chǎn)品完好無損的前提下，要盡量減少包裝、填充材料的使用，這也是門“技術(shù)活”。“木覽坊”的主辦者之一、上海新通聯(lián)包裝集團(tuán)的技術(shù)專家透露，公司專門成立了一個“碰撞試驗(yàn)室”，有點(diǎn)類似汽車的碰撞試驗(yàn)，用來檢測針對制造業(yè)大型產(chǎn)品的不同包裝方案。

比如，汽車渦輪發(fā)動機(jī)是個不規(guī)則物體，其外部包裝盒又是方方正正，內(nèi)部填充材料怎么設(shè)計(jì)非常重要。是用再生紙漿按照產(chǎn)品外形輪廓做一個套子套在外面，還是用多層紙板穿插成不同構(gòu)件塞在盒子角落處？哪種方案可以減少產(chǎn)品在運(yùn)輸途中的顛簸，又能分散外部壓力、還能防止產(chǎn)品戳破外包裝箱？這些都要通過碰撞試驗(yàn)找到答案。

不同產(chǎn)品的耐碰撞能力各不相同，因此從長遠(yuǎn)來看，要實(shí)現(xiàn)低碳包裝，依據(jù)不同產(chǎn)品度身定制不同的包裝方案是大方向，這也需要包裝企業(yè)大量的技術(shù)研發(fā)投入。