一次性紙餐具以紙杯、紙盤、紙餐盒為代表，在我國改革開放的大潮中應運而生，又隨著人們生活、工作節奏的加快，以及環境保護對快 餐飲食采用綠色包裝的要求而得到快速發展，市場前景十分廣闊。
　　一、紙杯的生產和市場 按用途，紙杯在我國主要有飲料杯和冰淇淋杯兩類。兩者的制造工藝相同，結構略有差異。 飲料紙杯的生產使用始于八十年代初期。當時，居世界飲料行業前兩位的美國可口可樂、 百事可樂公司在中國的灌裝廠分別于1981 年和 1982年在北京和深圳兩地投產。表面印有該公司銷售包裝圖案的紙制蠟杯開始大量出現在城市的飯店和街頭。冰淇淋杯則由于我國早在六十年 代就引進設備，生產出現較早。根據紙杯的性能，可分為上蠟紙杯和涂塑紙杯兩類。冰淇淋杯是涂 塑紙杯的一種，其它還有紙碗面等，國內尚未大量使用。國內飲料紙杯的常用規格一般為6.5盎司、9盎司和12盎司三種，其 中以9盎司紙杯用量最大，冰淇淋杯的常用規格一般為4.5盎司和6.5 盎 司。 制作飲料紙杯一般用以漂白硫酸鹽漿生產的白紙板，橫向伸長率應 高于3％，灰分不大于1％，紙板厚度均勻，不含熒光增白劑等有害物質。常用的有未涂塑白紙板，適用于上蠟的冷飲杯。其它還有單面和雙面 涂塑紙板，適用于冷熱飲杯。紙杯紙板的常用定量一般為180-220克／平方米，制作蠟紙杯的紙板定量要低一些。 目前國內使用的紙杯紙板以芬蘭、美國、韓國、臺灣等地區生產的為主。國產紙杯紙板在上海、山東等地已有生產，產量不大。某些物理 指標和進口產品相比有一定差距，但價格較低廉。據粗略統計，目前全國紙杯紙板的年需用量約為2.5萬噸。 紙杯生產企業主要集中在大中城市，其中以沿海地區居多。全國約有各類紙杯生產企業近百家。較具生產規模的企業有上海紙杯有限公司 、北京富邦紙制品有限公司、廣東新會維康紙容器有限公司、四川宜賓新宜紙制品有限公司等。 由于紙杯生產行業是八十年代中后期迅速發展起來的新興產業，因此技術裝備較好，進口設備所占比重較大，根據初步統計全國約有各類 紙杯生產設備近200臺（線），其中引進設備82臺（線）。全部設備生 產總能力約在35億只以上。 進口設備以美國紙加工機械公司（PMC）的產品最多。國產設備以 中外合資沈陽韓星紙杯機械有限公司生產量最大。目前國內約有十幾家紙杯設備生產廠家，多數為近兩年開始進行產品開發和生產，生產規模 不大。
　　與此同時，近十幾年來我國飲料工業發展迅速。1980年，全國飲料工業產量僅有28.8萬噸，1994年猛增到627萬噸，14 年間平均每年遞增 25％以上。以銷售中大量使用紙杯包裝的美國可口可樂和百事可樂兩公司在碳酸飲料現調機產量為例，1992年為28312號，占當年總產量的4.7 ％，1994年為59976噸，占總產量5.37％，兩年間產量翻了一番，所占 產品比重也增長了14.3％。僅按此一項測算，則94年約需飲料紙杯3 億 只，95年達到4億只，而且主要用于夏季攤飲業。其它在飯店賓館的咖 啡廳，街頭的餐飲店等用紙杯盛裝咖啡、牛奶等各種飲料，用量也很大。預計每年也有3-4億只。 我國的冷凍飲品近年來發展也很迅速。據了解，1988年全國冷凍飲品產量僅為8.59萬噸，而1994年就達到106萬噸，年增長幅度在20 ％以 上。在冷凍飲品中冰淇淋生產發展最快，所占比例逐步上升。目前冰淇淋年產量已達50萬噸左右。若按其中20％的產量用紙杯作銷售包裝，則 需紙杯約12億只。僅根據上述測算結果，目前全國紙杯的市場年需求量就在20億只以上。 權威部門預測，今后我國的飲料和冰淇淋生產還將保持快速增長勢頭。至2000年時飲料總產量將達1000萬噸， 而冰淇淋的年產量將突破1 20萬噸。這都將進一步推動紙杯行業的生產發展。因此，從總體上來看，紙杯的銷售市場持續看好，形勢較為樂觀。但目前紙杯的生產布局不 盡合理，有的地區生產供過于求，因此，在上紙杯生產項目時應充分注意到這一點。 二、紙餐具（盒）的生產和市場 自1984年，徐州首先引進一次性聚苯乙烯餐具（盒）生產線以來，隨著快餐業的快速發展，我國高發泡塑料餐具（盒）的用量以每兩年翻 番的速度增長。塑料餐盒具有衛生、簡便、保溫、防滲漏、防油等優點，但它在鐵路沿線及一些飲食點造成的"白色污染"引起了普遍關注。尤其是鐵路部門和各大城市的市政部門每年要花費大量的時間、財力和 人力用來清除這些塑料餐盒，然而收效甚微。其次是高發泡塑料餐盒不易降解，無論是填埋或是焚燒都會造成環境污染，而且回收不當將后患 無窮。 塑料餐盒在鐵路沿線造成的嚴重污染是長期以來鐵路站、車衛生質量難以改善的主要原因。隨著我國改革開放和鐵路建設的加速發展，鐵 路客運量逐年增長。據衛生防疫部門調查統計，目前鐵路每列客車平均日產垃圾約370公斤，全路客車年產垃圾總量約為14.6萬噸， 其中塑料快餐盒類包裝材料占7％。近年來，客運部門平均集中、收集、處理的這些垃圾占總量的35％，其余的65％主要被丟棄在鐵路沿線兩側，尤以 夏、秋、春三季向車外扔最為突出。而耗費的塑料餐盒四億多個，其中 40％被廢棄于鐵路沿線，平均每百米線路達120個， 并以車站附近餐盒 污染最為嚴重。高發泡塑料餐盒在各大城市造成的污染問題也是很嚴重的。如廣州 市每天消耗發泡塑料餐盒近百萬只，生成白色垃圾320噸左右；一年就 消耗近3-4億只塑料餐盒，產生近10萬噸的白色垃圾。據調查，白色垃 圾處理過程中約有60％進行填埋處理，每年占去大量土地；10％進行焚燒處理，生成了大量的有害氣體；30％或散落在大街小巷，或被拋入大 小河道，漂浮于水面。"白色污染"給廣州市財政開支帶來巨大的負擔。如果按填埋方式處理1噸"白色污染"需耗資千元人民幣計， 每年至少需花費5000萬元人民幣。 "白色污染"還給廣州市郊農業、漁業生產帶來嚴重危害，不易降解的發泡塑料制品廢棄物，造成土質下降、水質污染。 治理"白色污染"的關鍵是要找到合適的替代物。對此，有關部門加速了餐盒的換代工作，鐵道部科研部門進行了旅客列車垃圾處理技術 的可行性研究，對"白色污染"問題開展了餐盒回收管理的軟件研究、餐盒回收再生處理的試點和以紙代塑及可降解餐盒的研制工作。1994年 以來，有關部門多次召開研討會，推動了餐盒更新換代工作。到目前為止，已對13種餐盒（5種紙盒、8種可降解塑盒）進行了實驗室檢驗鑒定 。1995年6月初，有九種餐盒經衛生檢驗合格并進行了上車試用，今年 鐵道部教育衛生司和鐵道部運輸局聯合發布了《關于實施鐵路快餐盒換 代工作的通知》，通知決定自7月1日起全路實施餐盒換代。新研制出的第二代餐盒主要是聚丙烯雙降解餐盒、紙漿模塑餐盒、 紙板涂生物降解膜餐盒、聚苯乙烯雙降解發泡餐盒、淀粉添加型聚苯乙烯雙降解發泡餐盒，這些餐盒都達到了使用的基本要求。目前，正推廣 使用的一次性紙餐具主要是紙（板）餐盒和紙漿模塑餐盒。 1.紙（板）餐盒 紙（板）餐盒有折疊型和整體壓制成型兩類，其中以折疊型為主。紙（板）餐具所用的基材是以木漿、草漿為原料，抄造成具有符合使用 要求的物理指標的紙板，然后再進行加工處理，使之具有防水、防油、耐酸堿、耐熱和便于成型加工功能的專用紙或紙板。未加工的原紙板常 用定量一般為240-400克／平方米，目前主要靠進口。國內河南、吉林、浙江、上海等省市均在進行開發工作。紙板再加工處理的方式，又可 分為涂布、噴淋、復合等方法。就復合來說，即在紙或紙板上復合一層聚乙烯（PE）以克服原紙板不能防水、防油，因而無法適用于包裝的缺 陷。如山東大易造紙有限公司開發的PE飯盒紙板，這種復合紙板的弊病是不可能解決廢棄物污染環境的問題。試驗表明，在適于分解的環境中 ，復合紙板成型包裝物經過一個時期后，其紙板層可以腐爛分解，但聚乙烯復合層仍完好無損，成為一張聚乙烯塑料膜，還是屬于污染環境的 塑料殘留物。所以對于廢棄的PE膜復合紙成型餐盒，應采用紙塑分離回收的方法外置。另外上海四環復合材料有限公司目前已可生產由可降解 PE膜復合的快餐用紙板。在涂布、噴淋方面，國內已有一些單位進行了卓有成效的探索，涂布的專用紙或紙板在一定周期后（如三、五個月） 可全部碎解腐爛。 1995年，杭州市容環境部門、衛生部門、工商行政管理部門聯合發 出通告，從9月15日開始，禁止在餐飲業中使用高發泡塑料餐盒，改用 紙質餐盒等替代用品。在此前后，哈爾濱、上海、武漢等城市也采取了 類似的措施，從而促使紙餐盒在這些地區大量面市。目前杭州市有6 家 較大的紙餐具定點生產企業，周圍地區還有不少鄉鎮小企業與之競爭。 在全國其它地區也陸續有眾多紙餐具生產企業投產。目前，國內采用的紙餐盒生產設備以臺灣為主。為適應國內市場需 要，近兩年在北京、合肥、杭州等地已有國產紙制快餐盒壓制設備面世，據了解目前約有二十家左右。