【看點】近兩年，隨著人力成本的猛漲，及政府的政策扶持，國內越來越多的紙箱廠開始機器換人，以求接軌國外的整廠自動化。

 

 

有業內人士考察后發現：國外的聯線生產模式用人少、占地少、投入少、成單速度快、實用性強。舉例來說，國內紙箱廠印后工序需耗費5-10人，而國外最先進的紙箱廠靠聯線生產竟只需1-2人，人工差距高達10倍。

國內實施人海戰術：印后工序耗費人工5-10個

紙箱廠印后工序的特點是：生產過程多、完成時間短、工藝難度不大。加上中國勞動人口密集，因此目前國內絕大部分廠家還是采用傳統的單機生產。但單機生產采用的是人海戰術，在人力成本不斷高漲的今天，如何減人工，縮成本成為越來越多紙箱廠老板的心頭大計。

▲國內單機生產現狀：用工多，車間雜亂無序

國內紙箱廠印后工序人工配置現狀：

①上料部分：雖部分配置了自動上料機，但仍需1名操作工進行搬運和翻板的工作。

②模切部分：由一名模切機長負責操作。
③分片/打包/堆積部分：根據訂單情況，1開2，1開4，1開8分片，通常由分片人員手動分片完成之后，進行手動打包。打包完成之后，由手動進行堆碼工作。通常需要2-5人完成。
④品檢部分：通常需要配置2-5人。

 

★★★完成整個工序往往需要5-10人

國外機器換人：印后最少只需1人，與國內差距竟高達10倍

近兩年，國內經濟放緩，特別是制造業不斷強調升級轉型，人力成本卻又不斷跳漲，國內紙箱行業的不少有識之士開始放眼全球，希望尋求一些帶動國內紙箱行業減人增效的好方法。

以下是一些多次出國考察的業內人士的經驗總結，希望能給同行在轉型升級方面帶來些許參考。

1、中德對比：印后人工差距可達10倍

德國一家紙箱廠全廠幾乎沒有1個工人參與生產，所有生產全靠機器完成。數萬㎡的車間里，各個環節銜接有序。整個后道生產工序僅由1名模切機長及1名品檢員即可完成，有時甚至只需1名機長管控全廠。由下表可見，德國與中國紙箱廠的人工差距最多可達10倍。

人員配置中德對比如下：

2、中英對比：人工差距達6倍

英國一家紙箱廠建于1990年，廠房4萬㎡，員工100人，年產值卻達6個多億。該廠采用聯動線生產，主要為當地知名電子電器、食品、飲料、五金零件、賣場做包裝箱，訂單非常旺！

同等產值下，中英人員對比如下：

3、中意對比：人工差距達5倍

▲意大利智能化程度較高的紙箱廠

意大利的紙箱行業在歐洲處于領先地位，改過紙箱廠不多，瓦線平均使用壽命在15年左右，但生產效率非常高。這家叫Rossi的紙箱廠擁有2條水印聯動線，2條模切聯動線，人員利用率非常高。

人員配置中意對比如下：

4、中韓對比：人工差距達5倍

這家韓國紙箱廠面積非常小，約只有2500㎡。但這么小的空間里，竟容納了1條紙板生產線和3條印刷糊（釘）箱聯動線。3條聯動線同時開，還能做到運行有序。每條線后道工序只需配2人，1人負責上料機送紙和開機，1人負責堆疊出貨。

人員配置中韓對比如下：

5、中日對比：人工差距達3倍以上

▲日本紙工株式會社

日本紙工株式會社與神崎紙業都是日本自動化程度非常高的紙箱廠。神崎紙業基本全自動化，一條紙箱生產線就3個人操作，一個在前面碼紙，一個在中間換印刷版，一個在后面質檢。后道加工都是自動粘膠和自動打包，機械手自動碼板，人員利用率非常高。

人員配置中日對比如下：

6、中美對比：人工差距達2倍以上

這家叫New England Sheets的工廠，使用的是一條馬貴的2.8米寬幅瓦楞紙板生產線，這條瓦線干部每小時產能高達3.5萬㎡。這家工廠保持著連續接紙無斷點的世界紀錄——4082米無斷點。

眾所周知，在國內一條瓦楞紙板線，單機配備2人，整條線是8個人加一個班長多達9人，這還不包括叉車人員和制膠人員。而這家廠整條線的操作人員要比國內少3-4人。