面對迫在眉睫的成本壓力，各路商家已開始出招解決“過度包裝”問題。　　《中國經濟周刊》記者 銀昕 | 北京報道

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　　“我們公司生產的衛生紙、餐巾紙和擦手紙所需要的漿板不停地漲價，以前不是沒漲過，但像最近每天漲200元錢的情況，自我負責采購業務以來從沒遇到過。”在北京某紙業公司負責采購業務的吳女士對《中國經濟周刊》記者說。

　　中國紙業網的統計數字顯示，包括銅版紙、白卡紙、雙膠紙，以及制作快遞紙箱的瓦楞紙和白板紙在內的各類紙制品，自2016年底價格就已開始上揚。其中銅版紙、雙膠紙和白卡紙在今年6月價格一度達到6724元/噸、7002元/噸、6991元/噸。以廢紙為主要原料的瓦楞紙在今年4月一度降價至3715元/噸，但隨后迅速反彈，9月下旬均價已達到4564元/噸，國慶、中秋“雙節”過后也沒有停止上漲之勢，10月中旬均價達5725元。

　　紙價為何短時間內上漲幅度如此之大？

　　業內人士分析，政府部門最近開始大力加強對造紙企業環境污染的治理，造紙業面臨產業升級和部分落后產能的去除，加之近期新出臺的政策禁止進口廢紙，導致造紙業原材料價格及產能供給出現波動。

　　《中國經濟周刊》記者獲悉，長期以來，國外廢紙憑價格低、質量高的優勢受到許多國內造紙廠的青睞。2017年8月，環保部發布新版《進口廢物管理目錄》（下稱“《目錄》”），新規將未經分揀的廢紙從“限制進口”調整為“禁止進口”，回收（廢碎）紙及紙板被列入“禁入名單”。《目錄》發布后，廢紙回收的價格開始大幅攀升。公開數據顯示，廢紙到廠均價于今年9月已升至2960元/噸，去年同期價格為1240元/噸，同比上漲139%，而零售業發快遞最常用的瓦楞紙和白板紙的制作原料均為廢紙。

　　此外，隨著造紙業開始去除低端和過剩產能，進入技術升級的轉型期，一些污染大的造紙行業工廠被關停，也造成供應量下降，進而影響紙價。翟先生稱，他從上游得到消息，由于環評不達標，一些小規模的造紙廠紛紛被叫停，目前他們印廠只能從晨鳴紙業和岳陽林紙這樣大的供貨商處拿貨，“一些小廠曾試圖‘轉入地下’偷偷開工，后來被嚴查了。”

　　不過，也有業內人士稱，紙價如果一直這么漲下去，市場接受度會慢慢降低，需求減少，導致紙價難以上漲。此外，如果紙價長期處于高位，會助推替代品的研發，不僅可以抑制紙價上漲，還可能出現新型環保材料。

　　在紙價上漲之余，有業內人士指出，應趁機解決“過度包裝”的問題。中銀國際研究公司董事長曹遠征曾表示，過度包裝的最重要原因是沒有標準化，“快遞包裝大大小小，包裝程度也各有不同。只有標準化才能節省材料。紙箱價格的上漲恰恰能促進這方面的發展。”

　　面對迫在眉睫的成本壓力，各路商家已開始出招解決“過度包裝”問題。

　　上述淘寶店主劉先生告訴《中國經濟周刊》記者，一些同行已經在考慮改變包裝方式，以小紙箱替代大紙箱節省空置率，或將瓦楞紙箱改為塑料袋或包裝紙。也有店主發貨時能不帶包裝就不帶包裝，客戶要求帶包裝時，則可能享受不到折扣，發貨時使用的紙箱也盡量選取之前收快遞時保存下來的紙箱。

　　雖然規模較大的零售企業受此次紙價上漲的影響不大，但避免過度包裝已提高到部分公司的集團戰略層面。段艷健告訴《中國經濟周刊》記者，零售業內的確存在很多過度包裝的問題，比如為防止搬運過程中出現破損，一個快遞包裹用膠帶纏繞好多圈；倉內打包環節中，由于商品的大小體積規則不一，人工打包難免會出現“小商品大包裝”或者“大商品小包裝”以至于造成包裝過度或者紙箱破損的情況。

　　“京東一直都在嘗試減量化包裝、循環包裝以及部分可替代紙箱的包裝方式來節約成本。比如，我們將封箱環節中所用的膠帶寬度由53mm降至45mm，在2016年就減少了至少1億米的膠帶用量。”段艷健說，京東在自建物流的倉庫作業中用三層電子面單代替A5面單紙，物流標簽由100mm×100mm降至100mm×70mm，僅此一項每年就可節省紙張上千萬平方米。“除此之外，京東的物流系統可以用智能算法實現耗材推薦，并應用在最新建設成功的全球首個全流程無人倉中，這樣一來，哪類產品用多大的包裝箱就不再是人工解決的問題了，交給系統智能測算即可。”

注：本文內容引自《中國經濟周刊》記者 銀昕 有刪節