該來的，終究還是來了！
一場顛覆性的革命已經開始，而快遞員將成為這次變革的犧牲品！
剛剛，劉強東突然打出三槍，炸的整個物流業措手不及，炸得送貨員膽戰心驚！這是一個極其大膽也極富創意的大招：無人機送貨！
早在7月20日，聯想2017 TechWorld大會上，劉強東闡述了未來無人機的布局：將在四川建立185個無人機機場，建成后將實現24小時內送達中國的任何城市。
不僅四川，京東還將在陜西建設100個無人機機場。
在這之前，京東已經建成全球首個無人機調度中心，為無人機常態化做保障。
同時，人工智能也將使物流成本大大降低，未來京東的員工將穩定在8萬人。
什么意思呢？
目前京東員工12萬，也就是說，未來京東將裁員4萬人！而這4萬人，毫無疑問就是最容易被無人機替代的快遞員。
劉強東這一個想法可不是說說而已，而且已經開始著手開干了：最近京東宣布拿到了陜西全境無人機空域的書面批文。
石破天驚！這是國內第一張覆蓋全省范圍的無人機空域批文，是一筆價值萬億、改變時代的生意！
此前一直秘密進行的無人機飛控調度中心、飛服中心、研發中心、制造中心等一系列配套技術與設施，也在這個時候正式宣布落地。可以說京東的天地一體化智慧物流已經萬事俱備。
從現在開始，從終端配送到干支線運輸，全球首個通航物流網絡馬上就要落地了。
二
宣布取得無人機空域批文的同一天，京東還正式發布了自主研發的首款用于支、干線運輸的傾轉旋翼無人機——VT1。
這VT1真的牛的不要不要的！
1、既能飛得遠，又能帶得多——VT1至少能在攜帶200公斤包裹的前提下飛行200公里以上。
2、無需任何人工操作——機寬3.7米、長3.4米，自動裝載、自動起飛、自主巡航、自動著陸、自動卸貨、自動返航……
3、綜合優勢明顯——具備航速高、送件快、占地面積小、垂直升降、可在空中平穩懸停等優勢。
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京東的無人機送貨一出，國內電商物流模式將為之改變：
1、過去，在物流中心分揀后，交給物流貨車交付給各配送點，然后快遞員從配送點領取包裹，配送給終端用戶。
2、現在，重型無人機投入使用后，包裹將更快速便捷的從物流中心運達到配送點，配送范圍更廣，配送效率也得到極大提升！
一場快遞物流業的顛覆性革命已經來臨。京東的無人機送貨計劃實施以后，京東送貨速度，將是指數級的提升！
三
更震撼的事，劉強東的物流，還不僅僅是天地一體化的物流，而是還是一種人工智能+物流。
這是6月18號，京東的無人快遞車在中國人民大學進行首單送貨。
它可以識別障礙物并進行躲避，可以自行規劃最佳路線，可以辨別紅路燈，當到達指定位置后，它會通過發送短信等方式通知用戶前來取貨；用戶通過輸入提貨碼來取件。
京東“無人倉”，也已經實現了從自動化到智慧化的革命性突破！徹底進入著眼未來的第三代物流科技。簡單來說，就是解放勞動力，帶包裹飛！
也就是說，京東的一個包裹從產地用小飛機運到倉庫，再換成大飛機運到目的地，最后又改回小飛機運到你手里，全程都不用人工了！
四
這次真的要逆天了，快遞員可能要大規模失業了！
截至2016年初，全國社會化電商物流從業人員已經達到203.3萬人。
人口紅利結束后，電商爆炸式發展，勞動力成本越來越高的現象將會愈加明顯。
聯想到前段時間日本物流公司雅瑪多陷入勞動力短缺、服務跟不上的危機，其解決辦法就是漲運費，結果一些區域快遞配送受不了，拒絕和雅瑪多合作。
如果雅瑪多不能解決此次危機，將產生非常嚴重的后果，倒閉也是有可能的。
為了不重蹈雅瑪多的悲劇，中國的物流公司必須找到解決辦法，而這個辦法就是用機器人來緩解人力成本和提高效率。
劉強東在接受CNBC采訪時曾說，無人機送貨相比汽車等交通工具+人員配送，物流費用將下降至少70%！
五
30年后，或無人幸免！
面對人工智能，我們改變不了科技的進程，但是，我們可以改變自己，以及我們下一代的知識結構。
馬云說：未來三十年是最佳的超車時代，如果我們繼續以前的教學方法，對我們的孩子進行記、背、算這些東西，不讓孩子去體驗，不讓他們去嘗試琴棋書畫，我可以保證：三十年后孩子們找不到工作。
要知道，如果說中國經濟的上一波紅利是“人口紅利”，人口紅利是按人頭算的。下一波紅利是“人心紅利”，將每個人內心深處的熱愛和興趣激發出來。
只有那些有溫度的服務，才是機器無法取代的疆域！
